Réforme des institutions : droit de vote des immigrés
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G-B
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Si Sarkozy laisse passer ça, j'ose espérer que les Français un temps soit peu patriotes vont ENFIN se réveiller !
Tu as le droit de rêver !
Ils en rêvent de faire voter les étrangers, mais ils vont se prendre une grande baffe dans la gueule lorsqu'ils perdront leur chère place au profit d'un
Là ils ne rigoleront plus...
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Ardechois libre
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Il y a d'autres choses a reformer avant
En 1789, les paysans et sujets pauvres se sont révoltés contre une royauté qui n’avait de cesse de montrer sa faiblesse. Se sentant écrasés par les lourds impôts dont on les assommait, ils firent tout pour dissoudre les privilèges auxquels les nobles avaient droit – sachant que ces nobles se payaient sur leur dos. Bien entendu, les véritables maîtres de la révolutions étaient les bourgeois, qui jalousaient les nobles et rêvaient de les faire tuer. Ils ont dressé le peuple contre la noblesse pour provoquer la révolution et remplacer les privilèges de la noblesse par un accroissement de leur propre richesse. Le tout, une nouvelle fois, sur le dos des citoyens.
Mais cela n’empêche pas, encore aujourd’hui, les privilèges d’exister. Je ne parle pas des privilèges « bourgeois » (le fait de naître avec une cuillère en argent et de n’avoir jamais le moindre effort à fournir), mais des privilèges dus aux lois en vigueur en France. Même si on ne travaille pas beaucoup, on peut devenir un authentique parasite qui gagne toutes sortes d’avantages, fiscaux ou en nature. Pendant ce temps, les classes moyennes sont toujours taxées.
- Les journalistes ont droit à des privilèges quotidiens. A partir du moment où ils possèdent une carte de presse, ils sont officiellement considérés comme journalistes et ont droit à toute une gamme de privilèges. Qu’ils soient petits pigistes ou grands reporters, leurs avantages sont :
- Un abattement de 30% du total des impôts. Ce qui fait beaucoup, d’autant que le plafond de cet abattement est de 7600 euros !
- Des visites gratuites dans la quasi-totalité des musées, dans tous les pays de la Triade (Europe, Amérique du nord et Japon).
- Des mutuelles à des tarifs très avantageux.
Grâce à ça, ils peuvent tranquillement cracher leur venin sur les patriotes dans les grandes lignes des tabloïds. Bien sûr, tous ces avantages sont financés aux frais des contribuables.
Mention spéciale, toutefois, aux conducteurs de TGV. Ce n’est qu’un exemple, mais il prouve combien les membres de la fonction publique sont privilégiés.
La SNCF touche des recettes annuelles de 9 milliards d'euros. Son budget annuel est de 18 milliards d'euros. La subvention annuelle de l'État est de 12 milliards d'euros, soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts.
Financement des retraites : 14 milliards, toujours avec nos impôts
Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais)
Et voici la situation d’un conducteur de TGV :
Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2SMICs) à 3 200 €, et 4 880 € en fin de carrière.
Sans oublier les privilèges :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
-[b] prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (Vive les 35 heures !)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel – toutes primes et avantages confondus -s'élève a 75 000 EUR (source : Vie du Rail 2002) (là vous pleurez !!!)
Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu'à 60 ans)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agrées, où ils sont couverts à100 % ![/b]
Attendez, ce n'est pas fini !
Autres privilèges :
1. Gratuité des transports pour les agents et leur famille,
2. C.E. très généreux,
3. ET L'EMPLOI A VIE...Et ils osent se mettre en grève et prendre les usagers (le mot client n'existe pas à la SNCF) en otage...
Et on laisse faire...
Encore quelques petites dernières pour vous achever !
Pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime, la SNCF leur a créé la "prime d'absence de prime" !
La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France.
Faites suivre ce message à un maximum de gens autour de vous qui empruntent la SNCF régulièrement pour ne plus jamais entendre à chaque grève un « usager » à la radio dire : "Ils ont sûrement raison de faire grève... "
En 1789, les paysans et sujets pauvres se sont révoltés contre une royauté qui n’avait de cesse de montrer sa faiblesse. Se sentant écrasés par les lourds impôts dont on les assommait, ils firent tout pour dissoudre les privilèges auxquels les nobles avaient droit – sachant que ces nobles se payaient sur leur dos. Bien entendu, les véritables maîtres de la révolutions étaient les bourgeois, qui jalousaient les nobles et rêvaient de les faire tuer. Ils ont dressé le peuple contre la noblesse pour provoquer la révolution et remplacer les privilèges de la noblesse par un accroissement de leur propre richesse. Le tout, une nouvelle fois, sur le dos des citoyens.
Mais cela n’empêche pas, encore aujourd’hui, les privilèges d’exister. Je ne parle pas des privilèges « bourgeois » (le fait de naître avec une cuillère en argent et de n’avoir jamais le moindre effort à fournir), mais des privilèges dus aux lois en vigueur en France. Même si on ne travaille pas beaucoup, on peut devenir un authentique parasite qui gagne toutes sortes d’avantages, fiscaux ou en nature. Pendant ce temps, les classes moyennes sont toujours taxées.
- Les journalistes ont droit à des privilèges quotidiens. A partir du moment où ils possèdent une carte de presse, ils sont officiellement considérés comme journalistes et ont droit à toute une gamme de privilèges. Qu’ils soient petits pigistes ou grands reporters, leurs avantages sont :
- Un abattement de 30% du total des impôts. Ce qui fait beaucoup, d’autant que le plafond de cet abattement est de 7600 euros !
- Des visites gratuites dans la quasi-totalité des musées, dans tous les pays de la Triade (Europe, Amérique du nord et Japon).
- Des mutuelles à des tarifs très avantageux.
Grâce à ça, ils peuvent tranquillement cracher leur venin sur les patriotes dans les grandes lignes des tabloïds. Bien sûr, tous ces avantages sont financés aux frais des contribuables.
Mention spéciale, toutefois, aux conducteurs de TGV. Ce n’est qu’un exemple, mais il prouve combien les membres de la fonction publique sont privilégiés.
La SNCF touche des recettes annuelles de 9 milliards d'euros. Son budget annuel est de 18 milliards d'euros. La subvention annuelle de l'État est de 12 milliards d'euros, soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts.
Financement des retraites : 14 milliards, toujours avec nos impôts
Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais)
Et voici la situation d’un conducteur de TGV :
Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2SMICs) à 3 200 €, et 4 880 € en fin de carrière.
Sans oublier les privilèges :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
-[b] prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (Vive les 35 heures !)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel – toutes primes et avantages confondus -s'élève a 75 000 EUR (source : Vie du Rail 2002) (là vous pleurez !!!)
Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu'à 60 ans)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agrées, où ils sont couverts à100 % ![/b]
Attendez, ce n'est pas fini !
Autres privilèges :
1. Gratuité des transports pour les agents et leur famille,
2. C.E. très généreux,
3. ET L'EMPLOI A VIE...Et ils osent se mettre en grève et prendre les usagers (le mot client n'existe pas à la SNCF) en otage...
Et on laisse faire...
Encore quelques petites dernières pour vous achever !
Pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime, la SNCF leur a créé la "prime d'absence de prime" !
La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France.
Faites suivre ce message à un maximum de gens autour de vous qui empruntent la SNCF régulièrement pour ne plus jamais entendre à chaque grève un « usager » à la radio dire : "Ils ont sûrement raison de faire grève... "
DEBOUT..................NOUS VAINCRONS
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