Paroles de France

Objet : Utilisation des pneus "hiver" en Allemagne, maintenant
les choses sont claires
Règlementation concernant l'utilisation des pneus "hiver" en
Allemagne Depuis le 27.11.2010, la règlementation concernant l'équipement
des véhicules pour la circulation hivernale a été modifié/éclaircie.
Depuis cette date il est obligatoire d'avoir un véhicule équipé de pneus
spéciaux sur les 4 roues lorsque la route est : - enneigée - verglacée -
recouverte de neige fondue
En dehors de ces conditions,
lorsque la route est « sèche », il n’y apas d'obligation de
pneus hiver.
Type de pneus devant équiper les véhicules :
- les pneus M+S pour boue et neige, avec profil minimum de 1.6
mm
- les pneus avec le symbole Alpin (montagne + flocon de neige)
- les pneus toutes saisons Concernant les camions et les bus l’obligation
ne porte que sur les pneus des roues motrices.
Le fait de ne pas équiper son véhicule entraîne une
contravention de 40euros lors d’un simple contrôle et 80 euros pour un
véhicule non équipé entrainant une gêne à la circulation. Un véhicule en
stationnement n’est pas verbalisable.

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Un des derniers faits d'hiver du réchauffement climatique.

Ça doit aussi être une affaire commerciale plus que autre chose.

ça fait cher pour une semaine de neige, m'enfin on est pas en Allemagne

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_ C'est surtout une affaire de fric, il serait plus intelligent de développer des stages de conduite à prix compétitif, j'imagine le gus qui habite un studio sans cave, hors période, il en fait quoi de ses pneus-neige...

Tireur_isolé a écrit :
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_ C'est surtout une affaire de fric, il serait plus intelligent de développer des stages de conduite à prix compétitif, j'imagine le gus qui habite un studio sans cave, hors période, il en fait quoi de ses pneus-neige...

Il fait comme moi, il les laisse montés toute l'année...

les pneus neige consomment plus de carburant, de les garder toute l'année

De source sure, je peux vous dire que la cause du problème c'est pas l'Allemagne.
Le vrai problème vient des fabricants, qui, pour des raisons économiques ( stock, fabrication, ... ) et assurer à leur actionnaires les dividendes, ont fait le pari qu'il n'y aurait pas de neige cette année, l'année 2010 ayant déjà eu son lot.
80% des pneus neiges vendus ont été tirés de stocks antérieurs que les fournisseurs avaient encore en possession, jusqu'à l'écoulement total.

En agissant ainsi ils ont ainsi optimisé les couts, asséché l'offre pour mieux la rentabiliser, sachant enfin que, de toute manière, plus la demande serait forte ponctuellement plus ils pourraient tirer profit d'une production d'urgence, sans gaspillage.
Les médias font le reste, l'Allemagne, la vilaine neige pendant 1/2 heure tous les soirs pendant 3 semaines.... c'est un peu comme celui qui ne regarde que le doigt de celui qui lui montre quelque chose au loin.

Je crois que le nabot ne connait pas encore ce moyen de se faire du fric avec ça, ses copains ne l'ont pas encore baigné là dedans.

Tireur_isolé a écrit :
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_ C'est surtout une affaire de fric, il serait plus intelligent de développer des stages de conduite à prix compétitif, j'imagine le gus qui habite un studio sans cave, hors période, il en fait quoi de ses pneus-neige...

Jean - Pierre du 67 a écrit :Ça doit aussi être une affaire commerciale plus qu'autre chose.

c'est sûr que c'est ça !